KIEV / TEGUCIGALPA — Honduras solicitó formalmente a Ucrania una flota de drones militares con una condición técnica que no figura en ningún manual de la OTAN: que vengan pre-cargados desde Europa, porque la disponibilidad eléctrica en el destino “es un tema que estamos trabajando”.
“Necesitamos que duren mínimo 72 horas de vuelo continuo”, explicó la delegación ante un salón ucraniano que procesó la información en silencio. “Porque acá la luz viene y se va, y a veces solo se va.”
El pliego de requisitos técnicos, entregado en folder manila con gancho y separadores de colores, incluía en orden de prioridad:
Manual de operaciones en español, “y no el de Castilla, que tiene palabras raras”. Cargador de 110 voltios con al menos cuatro entradas USB, “porque nos interesa también cargar los celulares del equipo operativo”. Bocina incorporada con volumen alto, “para que la gente lo escuche”. Calcomanías oficiales de Honduras y del poderoso partido nacional en el fuselaje, “para que cuando caiga en un cerro la gente sepa que es del gobierno antes de venderlo por partes, aunque igual lo van a vender”. Control remoto compatible con pilas AA Rayovac, “no las chinas que venden en semáforo, esas duran dos días y el drone se pierde en el Merendón”. Que no venga en color rojo ni azul turquesa, por razones que la delegación prefirió no explicar frente a las cámaras pero que cualquier hondureño comprende perfectamente. Cobertura operativa compatible con Hondutel, “porque en la montaña Tigo se muere, Claro se hace el loco y con el drone perdido no hay seguro que valga”. Que tenga portavaso, “porque las misiones son largas y un café ayuda”. Garantía mínima de tres años con técnico que venga hasta acá. Y como punto final, agregado a mano en tinta azul al margen de la última página: que el drone pueda operar bajo lluvia intensa, “no por clima sino porque en Tegucigalpa cuando llueve se inunda todo y el operador va a estar parado en el agua
